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Le coffre est le panneau arrière qui ferme le compartiment bagage d’un voiture 4 portes . Il n’y a pas de vitre et il est barré à clé ou actionné par une manette à l’intérieur de la voiture. Cette soupape sert à éviter les gaz d’oxydes d’azote qui ne peuvent être éliminer par la convertisseur catalytique. Ces oxydes d’azote sont provoqués par des fonctionnement à trop haute température de la chambre à combustion. Dans ces cas là, les oxydes sont créés et polluent l’atmosphère.

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L’étrier est une sorte de main hydraulique recevant la pression du maître-cylindre via un boyau. Cette main est très forte et peut bloquer la roue en pressant les plaquettes sur le disques avec une simple poussée de la pédale de frein. Diluez avec de l’eau une solution conventionnelle et ajoutez du lave-glace hivernal pour pare-brise.

Cette sonde de température est importante pour gérer les risques de givre qui peuvent affecter l’évaporateur donc la performance de tout le système. Elle veille à ce que l’évaporateur ne deviennent trop froid et fasse de la glace. Aussi appelé « roue », une jante est la pièce sur laquelle est gonflé le pneu. C’est elle qui est vissée sur la voiture et qu’on doit déboulonner pour remplacer son pneu par le pneu de secours en cas de crevaison.

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Chaque samedi, un de nos journalistes répond, en compagnie d’experts, à l’une de vos questions sur l’économie, les finances, les marchés, etc. «Notre chiffre d'affaires est de 4 millions; nous n'occupons qu'environ 1% du marché québécois. Les gens vont nous découvrir et voir à quel point nous sommes différents», dit-il.

Les têtes d’amortisseur se vissent au bout des amortisseurs et se vissent également au châssis pour faire le lien. Ces têtes sont particulières sur les systèmes de suspension MacPherson avant oto elle permettent aux amortisseurs de tourner sur eux-même avec les virages grâce à un roulement intégré dans la tête. Le principe de ressort est essentiel pour la flexion du véhicule selon les fluctuations de la route, cela permet à la voiture de réduire considérablement les secousses au châssis. Ce principe de suspension doit absolument être accompagné d’un amortisseur pour contre-balancer le rebond. Dans les voitures d’aujourd’hui, pROCESAL.cL la plupart des voitures ont des ressorts hélicoïdaux pour le confort et le peu d’espace requis ainsi que le coût de construction. Pour vous faciliter la tâche et pour rester en santé, il faut bien vous vêtir.

Si le logement du dispositif de gonflement se brise lors d'une collision, des fragments tranchants pourraient être propulsés dans l'habitacle. Si un autobus scolaire est muni de ceintures de sécurité aux positions assises désignées arrière, celles-ci doivent être de type 2 et satisfaire aux exigences du DNT 222. Lorsque le véhicule est une décapotable ou un véhicule de type ouvert et qu’il n’a pas de place assise désignée munie d’un ancrage d’attache prêt à utiliser, la mention que ni un ensemble de retenue ni un siège d’appoint exigeant l’utilisation d’une courroie d’attache ne peuvent être convenablement assujettis à bord de ce véhicule. Dans le cas des autocaravanes, le nombre de places assises désignées munies d’une ceinture de sécurité ne doit pas être inférieur à celui des places couchées. Tout vitrage plastique conforme aux exigences énoncées à l’article de vitrage 7 de l’article 4 de la norme de sécurité ANSI Z26 — 1996, peut être utilisé dans la partie du pare-brise des motocyclettes qui se trouve au-dessous d’un plan horizontal imaginaire situé à 380 mm verticalement au-dessus de la position assise la plus basse. Le paragraphe ne s’applique pas aux véhicules conformes aux exigences des dispositions S5 et S14 du Document de normes techniques no 208 — Protection des occupants en cas de collision , avec ses modifications successives.